Замену масла в АКПП рекомендуется проводить через 20 тыс. км. Современные масла сохраняют свои физико-химические свойства в течение несколько лет. Замена масла должна проводиться регулярно, исходя из пробега автомобиля, а также желательна замена после зимнего периода вследствие образования конденсата. Сразу оговоримся, что существуют коробки, в которых масло залито на весь срок службы. Замена масла бывает двух видов, полная и частичная. Частичная замена, так называемое "освежение" рабочей жидкости, приемлема на новой, исправно работающей АКПП или на АКПП с очень большим пробегом. Это связано с тем что во время работы на трущихся поверхностях образуется налёт, который компенсирует "лишние" зазоры, само масло меняет свои физико-химические свойства. Полная замена смывает налёт, разжижает масло. На таких коробках это, как правило, приводит к поломке. Полную замену масла осуществить гораздо труднее и дороже в силу конструктивных особенностей АКПП. Наличие гидротрансформатора, множество клапанов, золотников, каналов управления - всё это создаёт "мёртвые зоны", которые невозможно слить без применения спецоборудования и спецметодов. Любые манипуляции с заменой масла зависят, от каждого конкретного случая.

Промывка системы специальными моющими жидкостями осуществляется в случае серьёзного ремонта АКПП, замены масла неизвестного производителя, а также чрезвычайно загрязнённого масла.